ASELSAN tarafından yapılan açıklamaya nazaran alımların çoğunluğu yüksek maaşlı mühendislik ve teknik durumlardan oluşuyor.

ASELSAN 2 BİN 244 İŞÇİ ALACAK

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın teşviki ile alınan üç stratejik ASELSAN yatırımı ile vatandaşa istihdam kapıları aralanıyor:

• Foton Dedektör ve Nanoteknoloji Tesisi
• Radar Sistem Entegrasyon ve Üretim Tesisi
• Hava Savunma Sistemleri ve Akıllı Mühimmat Üretim Tesisi

Toplamda 616 milyon dolarlık yatırım ile hayata geçirilecek projelerde, hem üretim hem de Ar-Ge süreçlerinde misyon alacak 2.244 kişi istihdam edilecektir.

BAŞVURU KAİDELERİ NELER?

Başvurular, ASELSAN’ın resmi meslek sayfasından yapılacaktır. Adaylardan aranan genel kaideler ise şu biçimdedir:

• Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak
• 18 yaşını tamamlamış olmak
• KPSS koşulu aranmıyor
• Göreve mahzur sıhhat durumu olmamak
• Güvenlik soruşturmasından olumlu sonuç almak
• Pozisyona nazaran üniversite ya da teknik lise mezunu olmak

ASELSAN İŞÇİ MAAŞLARI 2025

ASELSAN çalışanlarına sunulan maaşlar konuma ve tecrübeye nazaran değişiyor. İşte 2025 yılı prestijiyle maaş aralıkları:

• Yeni başlayan mühendis: 43.800 TL
• 5 yıl tecrübeli mühendis: 55.600 TL
• 10 yıl üzeri mühendis: 82.600 TL
• Teknisyen: Ortalama 30.000 TL
• Yan Haklar: Yılda 2 maaş ikramiye, özel sıhhat sigortası, yemek, servis, prim ve meslek gelişimi destekleri

ASELSAN 74 KONUMDA ALIM YAPACAK

İşte ASELSAN’ın alım yapacağı tüm 74 takım:

• Gömülü Yazılım Tasarım Mühendisi
• FPGA Tasarım Mühendisi
• Radar Sistem Mühendisi
• Java Yazılım Mimarı
• Uygulama Yazılımı Mühendisi
• GNSS Sistem Mühendisi
• Elektronik Kart Üretim/Test Mühendisi
• Bilgisayar Mühendisi
• Elektrik-Elektronik Mühendisi
• Mekanik Test Tasarım Mühendisi
• Bilgi Teknolojileri İş Ortağı
• Radar Elektronik Harp Algoritma Geliştirme Mühendisi
• Sayısal Elektronik Tasarım Mühendisi
• Yapısal Tahlil ve Ölçüm Mühendisi
• Web Ön Yüz Geliştirici
• Java Web Geliştirme Mühendisi
• Kıdemli Java Web Geliştirme Mühendisi
• Sayısal Donanım Tasarım Mühendisi
• Yazılım Mühendisi (.NET)
• C++ Yazılım Tasarım Mühendisi
• Makine Mühendisi
• Kalite İş Analisti
• Tedarik Kalite Mühendisi
• Kalite İdare Sistemi Mühendisi
• Elektronik Test Tasarım Mühendisi
• İmalat Teknisyeni (CNC Torna – Freze)
• Üretim Teknisyeni (Mekanik ve Elektromekanik Montaj)
• GPU Yazılım Mühendisi
• Sinyalizasyon Sistemleri Sistem Test ve Doğrulama Mühendisi
• Optik Tasarım Mühendisi
• Hava Savunma Sistemleri Sistem Mühendisi
• Hava Savunma Komuta Denetim Sistem Test ve Doğrulama Mühendisi
• Kara Platformları Mekanik ve Entegrasyon Tasarım Mühendisi
• Gömülü Gerçek Vakitli Yazılım Mühendisi
• Yapıştırıcı Mühendisi
• Akışkan – Isıl Tahlil ve Ölçüm Mühendisi
• Isıl Tasarım Sistem Mühendisi
• Elektromanyetik Uyumlu Donanım Mühendisi
• Güç Elektroniği Tasarım Mühendisi
• GNSS Proje Mühendisi
• Algoritma Yazılım Mühendisi (C++)
• C++ Donanım Mühendisi
• Aviyonik Misyon Bilgisayarları Sistem Tasarım Mühendisi
• Deniz Platform Entegrasyon Mühendisi
• Tanıma Tanıtma Sistem Tasarım Mühendisi
• Aviyonik Gösterge ve Denetim Sistem Tasarım Mühendisi
• Prototip Geliştirme Sanayi Mühendisi
• Radar Maksat ve EH Simülatör Sayısal Tasarım Mühendisi
• Güdüm Kitleri Proje Tahlil Mühendisi
• Güdüm Sistemleri Prototip Donanım Mühendisi
• Güdüm Sistemleri Üretim Mühendisi
• Kara Haberleşme Sistem Mühendisi
• Haberleşme Elektronik Harp Mühendisi
• Haberleşme ve Navigasyon Elektronik Taarruz Sistem Mühendisi
• Ara İrtibat Mimari ve Kablaj Tasarım Mühendisi
• Kablaj Tasarım Mühendisi
• Sayısal Tasarım Mühendisi-Mimari Tasarım
• Üretim Yazılım Geliştirme Mühendisi
• Üretim Planlama Mühendisi
• Teknoloji İdaresi Mühendisi
• Savunma Sistem Teknolojileri – Eser Takviyesi Mühendisi
• Ürün Dayanağı Mühendisi (UGES)
• Uyum Doğrulama Mühendisi
• BT Teknik Takviye Yöneticisi
• Veri Tabanı Yöneticisi
• Bilgi Teknolojileri İş Ortağı
• Elektronik Test ve Ölçüm Mühendisi
• Görüntü Sürece Yazılım Mühendisi
• Sinyal Tahlil Yazılım Mühendisi
• Akustik Sistemler Sistem Tasarım Mühendisi
• Askeri Haberleşme Donanım Mühendisi
• ÇELİKKUBBE Yakın Alan Hava Savunma Mühendisi
• ÇELİKKUBBE Hava Komuta Denetim Sistem Mühendisi
• Next Big Move to Türkiye Proje Pozisyonları

KPSS gerekmiyor! ASELSAN 2 bin 244 işçi alacak: İşte takım listesi yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

HATALARIN ÖNÜNE GEÇİLECEK

3D bina modelleri, yapı ruhsatı aşamasında oluşturulacak, Tapu ve Kadastro Bilgi Sistemi (TAKBİS) ile tam entegre edilerek mülkiyet bilgilerine erişim hızlanacak ve daha güvenilir hale gelecek. Bu sayede, kat mülkiyeti ve kat irtifakı tescil işlemleri sırasında hataların önüne geçilecek, vatandaşların mülkiyet hakları daha sağlam bir sistem üzerinden korunacak.

KAYITLAR DETAYLANDIRILACAK

Yapı ruhsatı ve inşaat süreci boyunca üretilen 3D modeller, kadastro müdürlüklerine iletilerek doğrulukları kontrol edilecek. Kadastro müdürlüğü, bu modellerin koordinat sistemine uygunluğunu onayladıktan sonra TAKBİS’e entegre edilecek. Böylece, tapu kayıtlarında bağımsız bölümler hem 2D hem de 3D olarak görüntülenebilecek.

AFET RİSK ANALİZLERİNE KATKI

Yeni sistemin, gayrimenkul değerleme, şehir planlama ve yapı denetim süreçlerinde büyük kolaylıklar sağlaması bekleniyor. Belediyeler ve şehircilik kurumları, 3D veriler sayesinde detaylı planlama yapabilecek ve bu veriler arasındaki paylaşım daha etkin hale gelecek. Ayrıca, sistemin şehir yönetimi ve afet risk analizlerinde daha doğru ve etkin kararların alınmasını sağlayacağı vurgulanıyor.

KONUM, BÜYÜKLÜK VE KAT BILGILERI YER ALACAK

Yeni uygulama, bu yıl itibarıyla ruhsat alan ve mülkiyet devri yapılacak projelerde zorunlu hale gelecek. Mimarlar ve mühendisler, bina projelerini dijital ortamda oluşturup tapu işlemlerine entegre edebilecek. Bu dönüşüm, kat mülkiyetindeki anlaşmazlıkları azaltarak, mülkiyet işlemlerini daha güvenilir ve hızlı hale getirecek. Alıcılar ve satıcılar, 3D modeller üzerinden bağımsız bölümlerin konumunu, büyüklüğünü ve kat bilgilerini net bir şekilde görebilecek, bankalar ise daha doğru ekspertiz değerlendirmeleri yapabilecek. Bu dijital dönüşüm, taşınmazların yönetimini daha verimli hale getirecek ve gayrimenkul sektörüne önemli bir ivme kazandıracak.

Memurlar

Tapuda 3D dönemi: Mülkiyet işlemleri daha şeffaf ve hızlı olacak yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Takasbank tarafından 3 Şubat 2020’de vatandaşların hizmetine sunulan Taşıt Takas, araç mülkiyetinin ve satış bedelinin eş zamanlı el değiştirmesi esnasında ortaya çıkabilecek risklerin önlenmesi amacıyla hayata geçirilmişti.

Bugüne kadar internet sitesi ve mobil uygulama üzerinden araç alış ve satış işlemlerine olanak sağlayan Taşıt Takas, e-Devlet kapısının da eklenmesiyle birlikte hizmet sunduğu kanal sayısına bir yenisini daha ekledi. Vatandaşların güvenli ve hızlı işlem gerçekleştirmeleri, zamandan kazanım sağlamaları gibi pek çok avantajı beraberinde getiren entegrasyon, sistemin güçlü altyapısının daha da ivmelendirilmesine zemin hazırladı.

“ÇOK DAHA GENİŞ KİTLELERE GÜVENİLİR BİR ERİŞİM KAPISI ARALANDI”

Takasbank Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Avşar Sungurlu, toplantıda yaptığı açıklamada, internet sitesi ve mobil uygulama üzerinden erişime açık olan Taşıt Takas hizmetinin e-Devlet entegrasyon süreci için görüşmelerin şubat ayında başladığını anımsatarak, sistemin artık e-Devlet kapısı üzerinden de kullanılabilir hale geldiğini, böylece çok daha geniş kitlelere güvenilir bir erişim kapısı aralandığını söyledi.

Taşıt Takas hizmetinin e-Devlet entegrasyonu müjdesini paylaşmaktan büyük mutluluk duyduklarını dile getiren Sungurlu, “Uygulamayı, Cumhurbaşkanlığı Dijital Dönüşüm Ofisi ve Türksat ile e-Devlet bünyesinden ulaşılabilir hale getirerek, 1000 kurum üzerinden verilen 7 bin 416 hizmete bir yenisini daha eklemiş olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Bu uzun ve meşakkatli süreç boyunca emeği geçen başta Cumhurbaşkanlığı Dijital Dönüşüm Ofisi, Türksat A, Türkiye Noterler Birliği ve Takasbank çalışanlarına verdikleri değerli destekler için çok teşekkür ediyoruz.” dedi.

“YENİ PROJELER ÜZERİNDE ÇALIŞILIYOR”

Avşar Sungurlu, sistemin kullanım kolaylığı sağlaması amacıyla Taşıt Takas web sitesi, mobil uygulama ve e-Devlet olmak üzere 3 farklı kanal üzerinden bütünleşik bir yapıda çalıştığını kaydederek, alıcı ve satıcının dilediği alternatif üzerinden işlem başlatabileceğini, işlemin istenilen kanaldan takip edilebileceğini anlattı.

Taşıt Takas uygulamasının hayata geçtiği 2020 yılından bugüne 6 bin 604 adet işlemde toplam 2 milyar 554 milyon liralık alım-satım işlemine olanak tanıdığını dile getiren Sungurlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Takasbank olarak çeyrek asırdan uzun süredir hizmet sunduğumuz her uygulamamızla ve İstanbul Finans Merkezi Vizyonu ile hem ülkemiz ekonomisine katma değer sağlamak hem de kamu yararına verdiğimiz hizmetleri geliştirmek ve yaygınlaştırmak adına çalışmalarımızı sürdürmeye devam ediyoruz. Ülkemizin finansal ekosisteminin en önemli bileşenlerinden biri olmanın farkındalığıyla sermaye ve para piyasaları arasında güvenli bir köprü olmaya, sahip olduğumuz teknolojik alt yapı, AR-GE tecrübesi ve sektörel birikimimiz ile sermaye piyasalarına değer katmaya devam edeceğiz.”

“2023 PROJELERLE GEÇEN DOLU BİR YIL OLDU”

Takasbank Genel Müdürü Sungurlu, tören sonrasında AA muhabirine 2023 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Borsa İstanbul’da gerçekleşen işlemlerin gün sonunda takaslarını yaptıklarını kaydeden Sungurlu, “Alıcıya menkul kıymetini, satıcıya ise parasını veriyoruz. Bu işlerin güvenli bir şekilde ve bir teminatlandırma risk yönetimi sistemimiz olduğu için aracı kurumlarından, bankalardan aldığımız teminatlarla sistemin bir aksaklığa izin vermeden çalışmasını sağlıyoruz.” diye konuştu.

Sungurlu, borsada artan yatırımcı sayısı ve işlem hacimleri nedeniyle finansal altyapının sürekli güncellendiğini ve yeni teknolojilerle donatılmak zorunda olduğunu kaydederek, geçen yıl borsa alt yapısının yeni versiyonu olan 3.0 modeline geçtiklerini hatırlattı.

Muhasebat Genel Müdürlüğü ile beraber muhasebat entegrasyonu sürecini yürüttüklerine dikkati çeken Sungurlu, “Bütün kamu ihalelerindeki sistem artık elektronik ortama taşınmış durumda. Bu sistemi Takasbank işletiyor. Ayrıca bireysel emeklilik sistemi de Takasbank aracılığıyla işletiliyor. Yatırımcıların bireysel emeklilik fonlarını teminat göstererek kredi almalarına imkan veren başka bir sistem geliştirdik. 2023 buna benzer projelerle geçen dolu bir yıl oldu.” açıklamasında bulundu.

“DİJİTAL ALTIN ALIM SATIM VE TRANSFER SİSTEMİNİ DARPHANE ORTAKLIĞINDA HAYATA GEÇİRECEĞİZ”

Avşar Sungurlu, bütün dünyada blok zincirle ilgili teknolojik gelişmelerin yakından takip edildiğini belirterek, Takasbank’ın da yıllardır bir blok zincir altyapı çalışmasının bulunduğunu ve söz konusu çalışmalar neticesinde “BiGA” isminde altın transfer sistemi platformunu geliştirdiklerini söyledi.

Gelecek yıl Darphane ile ortak bir proje hayata geçireceklerini duyuran Sungurlu, sözlerini şöyle tamamladı:

“Dijital blok zincir altyapısına dayalı dijital altın alım-satım ve transfer sistemini Darphane ortaklığında hayata geçireceğiz. Ayrıca kamu temini üçüncü faz çalışmaları da var. Burada da kefalet senetlerini yani o sistemi giderek büyütüp kamu tarafındaki bütün teminat yönetiminin bütün varlıklarını dahil etmeyi planlıyoruz. Takasbank olarak altyapılarımızı kamu yararına nasıl kullanabiliriz neler yapabiliriz diye düşünüyoruz. Zaten taşıt takası da bu düşüncenin önemli ürünlerinden birisi.”

DAKİKALAR İÇİNDE TRANSFER GERÇEKLEŞİYOR

Verilen bilgiye göre, Takasbank tarafından geliştirilen, taşıt alım ve satımında tarafları korumaya alan “Taşıt Takas” sistemi ile taşıt mülkiyet hakkının ve alım satım bedelinin karşılığı olan nakit, aynı anda el değiştiriyor. Satıcı ve alıcı karşılıklı olarak bir aracın satış işlemi için uzlaşma sağladığında, satıcı Taşıt Takas Sistemi’nde süreci başlatıyor.

Satıcı, ilgili tüm satış bilgilerini girerek güvenli bir dijital kayıt oluşturduktan sonra sistem, noter tarafından onaylı ve kişiye özel bir “Referans Numarası” veriyor ve bu numara hem alıcıya hem de satıcıya gönderiliyor. Alıcı, Taşıt Takas sistemine erişmek ve satın alma işlemini onaylamak için bu “Referans Numarasını” kullanıyor.

Takasbank, taraflarca girilen banka hesap numaralarının lisans sahiplerine ait olup olmadığını kontrol ediyor ve bu kontrol sayesinde bütün işlemin güvenli hale gelmesi sağlanıyor. Alıcı, satış bedelini sadece kayıt esnasında sisteme girdiği kendi adına kayıtlı bir banka hesabından Takasbank’a ait IBAN’a EFT açıklamasına referans numarasını yazarak gönderebiliyor. Aksi takdirde, gönderilen tutar Takasbank tarafından otomatik olarak iade ediliyor. Takasbank nezdindeki hesaba gelen satış bedeli noterde işleme başlandığı anda bloke ediliyor.

ALICI VE SATICI BİLGİLENDİRİLİYOR

Noterde işlem gerçekleştirilmeden önce www.tasittakas.com.tr , www.turkiye.gov.tr adreslerinden ve mobil uygulamalar üzerinden “Devam Eden İşlemlerim” butonu ile satış bedelinin blokeye alındığından emin olunması ve noterde devir işlemlerinin bu sorgulama sonrası gerçekleştirmesinin önem arz ettiğine dair taraflara kısa mesaj (SMS) ve e-posta ile bilgi veriliyor.

Noterde tescil işlemi gerçekleşmediği sürece taraflar işlemi iptal edebiliyor. Satış bedeli, noter tarafından tescil işlemi tamamlandıktan sonra dakikalar içinde satıcının hesabına otomatik olarak aktarılıyor. Böylece paranın sahte çıkması, çalınması veya satıcının “parayı aldıktan sonra” satıştan vazgeçmesi gibi sorunlar ortadan kalkıyor.

Uygulamada devir işlemi vekil tarafından yapılsa dahi satış bedeli sadece satıcı adına olan bir banka hesabına gönderiliyor.

Taşıt Takas hizmeti, taşıt mülkiyet hakkı ile satış bedeli olan nakdin eş anlı olarak el değiştirmesini sağlarken, taraflara güvenle işlem yapma imkanı sunuyor, nakit taşıma riskini ortadan kaldırıyor, sahte para riskini engelliyor.

Aracı takas edecek alıcı ve satıcıya e-Devlet müjdesi yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

SAVUNMA SANAYİSİ ANADOLUYA YAYILMAYA DEVAM EDECEK

Demir, yaptığı açıklamada, Konya’da önemli bir sanayi altyapısı olduğunu, sanayinin Anadolu’ya yayılmaya devam edeceğini söyledi.

MPG AŞ’nin Konya tesislerinde güçlü araçlar sınıfında devreye girdiğini hatırlatan Demir, “Bize özellikle kurtarıcı araç formatında, gerek tank gerek zırhlı araç kurtarmaya yönelik araçlarla ilgili projelerimizi MPG geliştirdi. Burada önemli bir araç modifikasyon ve geliştirme işlemleri olduğu gibi, zırhlama ve mayına karşı dayanıklılık özelliklerinin de eklendiği bir dizi ürün ortaya çıkmaya başladı.” diye konuştu.

KAAN DIŞA BAĞIMLILIĞA SON VERECEK

Demir, milli muharip uçak KAAN’ın önemine işaret ederek şöyle konuştu:

“Malum amacımız 5. nesil savaş uçağı yapmak. Çok fonksiyonlu, çok yönü olan hem bombardıman hem avcı uçağı rollerini üstlenecek. Bizim KAAN’ımızın radara görünmezlik özelliği, tamamen dijital sistem üzerine oturması, her şeyin elektronik olarak çeşitli sistemlerle haberleşiyor olması gibi bir dizi özelliği var.

O açıdan KAAN vurucu güç olarak önemli bir fonksiyon görecek. Dünyada da çok az ülkede görülen, çok az ülkenin sahip olduğu bir kabiliyete sahip olacağız. Bu işe soyunan topu topu 5 ülke var. Onlardan bir tanesi biz olduk. Diğer ülkeler, alıcı ve kullanıcı müşteri durumundalar. KAAN, bizi dışa bağımlılıktan da kurtarmış olacak.

KAAN’daki millilik hedefimiz şu anda yüzde 70. Bunun yüzde 90’a kadar gitmesi kaçınılmaz. KAAN’ın bütün sistemleri o kadar modern olacak ki bunu dışarıdan almak isteseniz dahi alamayacağınız sistemler var.”

“HAVADAKİ KILICIMIZ OLACAK”

KAAN’a uygulanabilecek yeni sistemler üzerinde çalışmaların sürdüğünü vurgulayan Demir, özel sektör, vakıf şirketleri, üniversiteler ve TÜBİTAK’ın işbirliğiyle projelerin devam ettiğini dile getirdi.

Demir, “KAAN aslında bizim havadaki kılıcımız olacak. Diğer unsurlarla beraber Bayraktar Kızılelma, ANKA-3, Akıncı, Aksungur ve TB2 ile konuşuyorsak onların hepsinin oluşturduğu hava hakimiyeti konseptine, kavramına doğru gidiyor olacağız. Bir taraftan karaya konuşlu hava savunma sistemlerimiz olurken bir taraftan da havada bir anlamda hava hakimiyeti sağlayacak bir farkındalık oluşturacağız.” ifadelerini kullandı.

Türkiye’de üretilen İHA’ların ihracat şampiyonu olduğuna dikkati çeken Demir, şunları kaydetti:

“TB2’nin dünyada bilinilirlik seviyesini görüyoruz. O devam edecek çünkü çok sayıda talep var. Diğer insansız sistemlerimizde de talepler gelmeye devam ediyor. Hava savunma sistemi olarak gerek bizim SUNGUR, HİSAR-A+ ve HİSAR-O+, SİPER, bu sistemlerin de kendi içinde yapılanması devam etmekte. Öncelik tabii kendi ihtiyaçlarımız, ülkemizde geniş bir hava savunma ağı kurmak ama onların alana verilmesiyle çok sayıda ülkeden hava savunma sistemi talebi geleceği muhakkak.”

KAAN dışa bağımlılığa son veriyor… ‘Havadaki kılıcımız olacak!’ yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

“NOKTA ATIŞI YAPABİLEN YÜKSEK KABİLİYETLİ BİR ATIŞ KONTROL SİSTEMİ VAR”

Tankın güçlü bir atış sistemi olduğunu söyleyen Yalçıntaş, “Yeni Altay, günümüz muharebe sahasında ihtiyaç duyulan bütün kritik unsurlara sahip bir tank. Dünyanın önde gelen Alman, Amerikan, Fransız tanklarından herhangi bir eksiği yok. Üstünde çok yeni sistemler var. Bunlardan bir tanesi aktif koruma sistemi şu anda dünyada birkaç ülkenin üretebildiği ve zırhlı araçlarına kullanabildiği bir sistem. Günümüz muharebe sahasındaki anti tank füzelerinin gücü göz önünde bulundurulduğunda bunlara karşı koruma sağlayabilecek bir zırhı var. 1500 beygir gücünde ve tanka yüksek kabiliyet sağlayan bir güç grubu var. Her türlü arazi koşullarında hareket etmesini sağlayan sistemi var. Nokta atışı yapabilen yüksek kabiliyetli bir atış kontrol sistemi var. Görünürlüğünü azaltmak için kullandığımız bir gizleme ağı ile kaplı. Atış kontrol sistemi de tamamen yerli mimari ve altyapıyla güncellendi. Çok yüksek bir ilk atışta vuruş kabiliyeti var tankın. Bir tankın hedefe atış yapması eğer o hedefi vuramazsa görünür anlamına geliyor. Dolayısıyla ilk attığınızda vurmanız gerekiyor. Bu özellik Altay’da en üst seviyede mevcut. Çok güçlü bir ana silahı var. Üzerinde uçaksavar dediğimiz atış sistemi var. 2 adet Altay’ı Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim ettik. Uzun bir test sürecinden geçecekler“ dedi.

Milliyet

Altay tankına TEKNOFEST’te yoğun ilgi! ‘Bütün kritik ögelere sahip’ yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Kotil’in, şirketin gündemindeki projelere ilişkin verdiği bilgilere göre, Hürjet, taksi yaparak ilk uçuşuna hazırlanıyor. Atak-2 helikopterine transmisyon bağlandı, motorun bağlanmasına yönelik çalışmalar devam ediyor. Jet motorlu, düşük radar görünümüne sahip Anka-3, taksi yapıyor. Jandarmanın kullanımına sunulacak 3 Gökbey helikopteri için de teslimat hazırlığı yapılıyor.

HAVELSAN’IN SINIR GÜVENLİĞİ ÇÖZÜMLERİ

HAVELSAN Genel Müdürü Mehmet Akif Nacar da şirket olarak askeri, kamu ve sivil sektöre yönelik gelişmiş, güvenilir “ülke güvenliği sistemleri” sunduklarını dile getirdi.

İhtiyaç duyulan gelişmiş teknolojileri kullanarak sınır boyunca, sınır devriyesini destekleme ve fiziksel gözetlemenin mümkün olmadığı alanlarda ihtiyaçlara cevap verdiklerini anlatan Nacar, “Özgün ürün ve çözümlerimiz sayesinde sahada konumlandırılan sensörlerden gelen bilgilerin toplanarak harita üzerinde izlenmesi ve güvenlik kameraları ile doğrudan entegrasyonun sağlanması için kritik öneme sahip fonksiyonları yerine getirebiliyoruz.” diye konuştu.

HAVELSAN Sahil Gözetleme ve Radar Sistemi SGRS ile Gemi Trafik Yönetim Sistemi HAVELSAN VTS’nin, deniz yolu güvenliğinin sağlanmasında önemli bir anadolu yakası escort rol oynadığını vurgulayan Nacar, şunları kaydetti:

“HAVELSAN mühendislik kabiliyetleriyle, İçişleri Bakanlığımızın koordinasyonunda POLSAN ile ortaklaşa kurduğumuz BİYOTEKSAN üzerinden geliştirme çalışmalarına devam ettiğimiz biyometrik veri teknolojilerinde, nitelikli parmak izi tanıma sistemi, tüm Türkiye’de devreye alındı. Ayrıca kendi ulusal biyometrik veri yönetim sistemini kuran 7. ülke olduk. Yabancı firmalara bağımlılıktan kurtulduk, verilerimizi ve milli sermayemizi koruduk. Dosya tabanlı bir sistemle çalışmakta olan yabancı sistemlerde çıkan arızalar günlerce sürebiliyordu. Açık kaynak teknolojilerle geliştirdiğimiz yerli sistem sayesinde kurumlarımız kesintisiz bir hizmeti verebilmektedir.”

Türkiye’nin “milli kanatları” uçmak için gün sayıyor yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.