İHA Takip ve Trafik İdare Sistemi (İHATTYS) Projesi sayesinde erişilebilir, karşılanabilir, verimli, emniyetli, etraf dostu ve dijital bir yaklaşımla İHA’ların mevcut hava alanına entegrasyonunun sağlanması planlanıyor. Böylelikle, İHA’ların oluşturduğu emniyet ve güvenlik sorunları ortadan kaldırılabilecek.

İHA UÇUŞLARINDA EMNİYET TEDBİRLERİ GÜÇLENDİRİLECEK

İHATTYS Projesi ile Türkiye’deki tüm İHA operasyonlarının, bu araçlara rastgele bir donanım takılmaksızın SHGM tarafından inançlı ve emniyetli formda yürütülebilmesi amaçlanıyor. Bahse husus sistemin devreye alınmasından evvel gerekli yasal düzenlemeler tamamlanacak.

“İHA Pilot Lisansı”na sahip kişi sayısı geçen yıl prestijiyle 1 milyon 578 bini, İHA sayısı ise 80 bini aştı. Dünyada İHA konusunda geliştirilen modelle operasyon ve seyrüsefer altyapısı manasında önder ülke olmaya yönelik çalışmalar devam ediyor.

İHA kullanımı, ithali, satışı, kayıt ve tescili, uçuşa elverişliliği, hava trafik hizmetleri ve İHA operasyonlarına ait yöntem ve asıllar ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı SHGM tarafından düzenleniyor. İHA uçurmanın kuralları kelam konusu aracın yüküne ve kullanma nedenine bağlı olarak değişkenlik gösterirken 500 gram ve üstü İHA’ların sisteme kaydolmaları ve SHGM’den onay almaları gerekiyor.

SPORTİF/AMATÖR PİLOT SERTİFİKASI FİYATSIZ ALINABİLİYOR

SHGM’nin hazırladığı 20 soruluk fiyatsız çevrim içi imtihanın geçilmesiyle Sportif/Amatör Pilot Sertifikası sahibi olunabiliyor. Bu sertifikayla yalnızca “yeşil alan” olarak tabir edilen açık yerler ve yerleşim olmayan yerlerde uçuş yapabiliyor.

Ticari uçuşlar için ise yetkili eğitim kuruluşları tarafından verilen İnsansız Hava Aracı Ticari Pilot Eğitim Sertifikası ve Genel Müdürlük tarafından düzenlenen İHA Pilot Lisansı kuralı aranıyor.

Öte yandan, emniyete ve askeriyeye ilişkin alanlar, kamu kurumları ve güvenlik açısından uçuşa yasaklı alanlar ile havaalanlarına 9 kilometre yakınlıktaki yaklaşma alanlarında İHA uçuşuna müsaade verilmiyor.

Türkiye’de İHA pilotu sayısı 1,6 milyona yaklaştı yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Havacılık uzmanları, mürettebatın tahliye prosedürlerini doğru ve eksiksiz şekilde uygulaması ve yolcuların el bagajlarını uçakta bırakarak hızlıca acil çıkışlara yönelmesinin can kaybının önlenmesinde önemli bir faktör olduğunu belirtti.
Japonya’nın başkenti Tokyo’da bulunan Haneda Havalimanı’nda dün Japon Hava Yolları’na ait 379 kişinin bulunduğu yolcu uçağı ile Japonya Sahil Güvenlik Kuvvetlerine (JCG) ait uçağın çarpıştığı kazanın ardından Japonya Ulaşım Güvenliği Kurulu, kaza mahalli ve uçak enkazına incelemelere başladı. Polisin de katıldığı soruşturma kapsamında sahil güvenlik uçağının kara kutusuna ve uçaktan ağır yaralı olarak kurtulan pilotun ilk ifadesine ulaşıldı. Pilot, ifadesinde ilk olarak pist girişi öncesindeki son bekleme noktasına erişim izni aldığını, daha sonra ise kalkış izni aldığını söyledi.

“Pilot hatası” ya da “kule ile iletişim eksikliği”

Japon Hava Yolları (JAL) uçağının kara kutusunu arama çalışmalarının ise sürdüğü belirtilirken, yolcu uçağının mürettebatının hava trafik kontrolöründen gerekli izni aldıktan sonra inişe devam ettiği ve uçuş sırasında herhangi bir anormallik tespit edilmediği aktarıldı. Sahil güvenlik pilotunun çelişkili ifadeleri nedeniyle soruşturmanın “pilot hatası” ya da “kule ile iletişim eksikliği” üzerine yoğunlaştırıldığı öğrenildi.

5 askeri personel hayatını kaybetmişti

New Chitose Havalimanı’ndan Haneda Havalimanı’na gelen Japon Hava Yolları’na ait 516 sefer sayılı Airbus A350 tipi uçak, piste inişi sırasında sahil güvenliğe ait MA-722 tipi uçakla çarpışmıştı. Yolcu uçağı alev topuna dönerken, deprem bölgesine yardım malzemesi taşıyan sahil güvenlik uçağındaki 5 personel hayatını kaybetmiş, pilot ise ağır yaralı olarak kurtulmuştu.

El bagajlarının alınmaması ve prosedürlere uyulması hayat kurtardı

Yolcu uçağındaki 367’si yolcu, 12’si mürettebat olmak üzere 379 kişi ise kısa sürede uçaktan tahliye edilmiş, can kaybı yaşanmamıştı. Havacılık uzmanları, mürettebatın tahliye prosedürlerini doğru ve eksiksiz şekilde uygulaması ve yolcuların da güvenlik protokollerine uymasıyla can kaybının önlendiğini ifade etti. Uzmanlar, alev topuna dönen uçağın kısa bir sürede tahliye edilebilmesindeki önemli faktörün yolcuların el bagajlarını uçakta bırakarak hızlıca acil çıkışlara yönelmesi olduğunu belirtti.

Tokyo Havalimanı’ndaki kazanın sebebi belli oldu yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

TRT Genel Müdürü Mehmet Zahid Sobacı, basın mensuplarına yaptığı açıklamada, gök vatanı emin kılan kahramanların mücadelesini anlatmak için hayata geçirilen proje üzerinde uzun süredir titizlikle çalıştıklarını söyledi.

TRT’DEN MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI VE HAVA KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI’NA TEŞEKKÜR

Kahramanların mücadelesini en güçlü ve en iyi şekilde ekranlara getirmeye, beyaz perdeye yansıtmaya çalıştıklarını dile getiren Sobacı, “Aslında bu en iyiyi yakalayabilme çabasında, özellikle de ‘Hür’ dizisi projesi çerçevesinde Milli Savunma Bakanlığımızdan, Hava Kuvvetleri Komutanlığımızdan çok büyük bir destek gördük. Ben kendilerine sizlerin huzurunda Milli Savunma Bakanımız nezdinde Bakanlığımıza ve Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza şükranlarımı sunuyorum. Onların da verdiği büyük destekle aslında kahramanlarımıza yaraşır bir yapımı hayata geçirdiğimizi düşünüyoruz.” dedi.

CESUR PİLOTLARIMIZIN YAZDIĞI DESTANI ANLATIYOR

Teknoloji, havacılık ve uzay alanında söz sahibi olmanın, bugünün dünyasında güçlü devlet olmanın ön koşulu haline geldiğini vurgulayan Sobacı, şunları kaydetti:

“Bizler de Türkiye olarak ‘Milli Teknoloji Hamlesi’ çerçevesinde havacılık alanında, uzay alanında ve özellikle savunma sanayi alanında çok büyük başarılara imza attık. Ülke olarak önemli mesafeler katettik. Bunun üstüne Mehmetçik’in cesareti ve feraseti de eklendiğinde aslında dünyada eşi benzeri görülmemiş bir güce kavuşuyoruz. Tam da Hür dizisi aslında bu gücü, bu mücadeleyi anlatan bir dizi. Göklerdeki cesur pilotlarımızın verdiği mücadeleyi, yazdığı destanı anlatan bir dizi.”

Sobacı, “Türkiye’nin kamu yayıncısı olarak bu dizi sayesinde milletimizin her bir ferdinin istihbarat alanındaki gücümüzü, Silahlı Kuvvetlerimizin operasyonel kabiliyetini, sivil insanlara zarar vermemek açısından taşıdığı hassasiyeti, etkin İHA, SİHA kullanımını görmesini ve devletin ulaştığı kapasiteyle gurur duymasını istiyoruz. Bu projeyi onun için yaşama geçirdik.” değerlendirmesini yaptı.

Diziyi izleyen gençlerin de bu başarılardan ilham ve feyiz alarak daha ileriye götürmek için kararlı adımlar atmasını ve yapımın motive aracı olmasını arzu ettiklerini dile getiren Sobacı, projede emeği geçen herkese teşekkür etti.

HÜR DİZİSİ HAKKINDA

TRT’nin uluslararası dijital platformu tabii’nin orijinal dizisi “Hür”, Türk Hava Kuvvetlerinin özel görevlerde vazife almak üzere gözü kara ve en seçkin pilotlardan kurduğu “Hür Filosu“nun aksiyon ve macera dolu hikayesini konu ediniyor.

Fedakarlık, zor şartlarda görev yapma, asker arkadaşlığı, takım ruhu gibi temaları işleyen dizide gerilim, aksiyon ve duygusal derinliğiyle izleyicilere bir hava kuvvetleri hikayesi sunulması hedefleniyor.

Milli Savunma Bakanlığının katkılarıyla çekilen dizinin izleyicileri, ana kahramanlardan Gökhan’ın gökyüzündeki cesur yolculuğunu ve 110. Filo’nun zorlu görevlerini takip edecek.

Aksiyon ve macera türündeki yapımın 10 bölümden oluşan ilk sezonu, 1 Aralık’ta tüm bölümleriyle tabii’de izleyiciyle buluşacak.

Dizinin oyuncuları arasında Hava Kuvvetlerinde efsane olarak kabul edilen pilotlardan biri olan Alper Yarbay rolüyle Ogün Kaptanoğlu, cesur ve yetenekli pilot Gökhan Üsteğmen rolüyle Hilmi Cem İntepe yer alıyor.

Ayrıca Nazlı Üsteğmen’i canlandıran Deniz Çatalbaş, Emre Üsteğmen’i canlandıran Batuhan Demir, başarılı bir savunma sanayi proje yöneticisi olan Banu rolüyle Zeynep Tuğçe Bayat, Turgay Binbaşı rolüyle Taner Ertürkler ve Cemal Binbaşı rolüyle Gökay Müftüoğlu da yapımda rol alan oyuncular arasında bulunuyor.

Senaryosunu Barış Erdoğan ve İlker Arslan’ın kaleme aldığı dizinin yönetmenliğini ise Ekin Pandır üstleniyor.

TRT dizisi Hür’de geri sayım! Türk pilotlarının yazdığı destan ekranlara kilitleyecek! yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.