Pazarın güçlü lideri olan benzinli otomobiller tepedeki yerini, tam elektrikli ve hibrit araçlara kaptırmak üzere. Bu yılın ocak-mart periyodunda, satılan tam elektrikli ve hibrit arabalarla akaryakıtlı arabalar ortasındaki fark süratle kapanmaya devam etti.

AA muhabirlerinin Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) bilgilerden derlediği bilgilere nazaran, yılın birinci üç ayında 93 bin 478 adet tam elektrikli ve hibrit araba satılırken, akaryakıtlı araba satışları 111 bin 53 olarak kayıtlara geçti. Bu devirde toplam tam elektrikli ve hibrit araba satışları yaklaşık yüzde 90 artış gösterirken, akaryakıtlı araba satışları ise yüzde 29 azaldı.

Satış sayıları 2024 yılının tıpkı devrinde elektrikli-hibrit arabalarda 49 bin 687, akaryakıtlı de 156 bin 396 olarak gerçekleşmişti. Kelam konusu sayılar 2023 yılının bahsedilen periyodunda de sırasıyla 23 bin 544 ve 117 bin 650 olmuştu.

Öte yandan Türkiye’de toplam araba satışları, 2025 ocak-mart periyodunda geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 4,1 azalarak 223 bin 793, hafif ticari araç satışları da yüzde 15,5 düşüşle 52 bin 491 olarak gerçekleşti.

Bu yılın ocak-mart periyodunda araba ve hafif ticari araç pazarındaki daralmaya rağmen, elektrikli araba satışlarındaki artış sürdü. Bu periyotta elektrikli araç satışları evvelki yılın birebir aralığına nazaran yüzde 79 artışla 29 bin 594 oldu. Tam elektrikli arabaların toplam satışlar içindeki hissesi geçen yılın tıpkı periyoduna kıyasla yüzde 7,1’den 13,2’ye yükseldi.

“Otomotiv sektörü tarihinin en köklü dönüşüm süreçlerinden birini yaşıyor”

Konuya ait, AA muhabirlerinin sorularını yanıtlayan BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, otomotiv dalının tarihinin en esaslı dönüşüm süreçlerinden birini yaşadığını söyledi.

Ergun, elektrifikasyonun ise bu dönüşümün merkezinde yer aldığını belirterek, şöyle konuştu: “Bu büyük dönüşüm sadece araç teknolojilerini değil, birebir vakitte üretimden altyapıya kadar tüm ekosistemi yine şekillendiriyor. Global elektrikli araç pazarına baktığımızda 2016’dan 2023’e geçen süreçte, 17 kat artışla 14 milyon, 2024’ün tamamında ise 17,1 milyon adetlik büyüklüğe ulaştığını görüyoruz. 2025’in ilk çeyreğinde küresel çapta yaklaşık 3,9 milyon elektrikli araç satıldığı tahmin ediliyor. Tüm bu veriler, bize dönüşümün hızı hakkında fikir veriyor. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) da bu büyümenin hız kesmeden devam edeceğini ve 2030’da Çin’de yollardaki her üç araçtan birinin, Avrupa ve Amerika’da ise her beş araçtan birinin elektrikli olacağını öngörüyor. Tüm bunlar, elektrikli mobilitenin artık yalnızca muhakkak pazarlarda değil, dünya genelinde süratle benimsendiğini gösteriyor.”

Türkiye’nin de bu küresel dönüşümde konumunu hızla güçlendirdiğine dikkati çeken Ergun, 2022 öncesine kadar toplam satışlardan yüzde 1’den az pay alabilen elektrikli araçların 2024 yılı sonunda yüzde 10 pay almayı başardığını söyledi.

Ergun, “2025’in birinci çeyreğinde ise elektrikli araçlar 30 bine yakın satış ile pazardan yüzde 13’lük bir pay aldı. Bu dönüşümde Türk tüketicisinin elektrikli araçlar ve yeni teknolojilere çok hızlı adaptasyonu ve yeniliklere duyduğu ilgi önemli bir etken oldu. Sektördeki diğer oyuncuların da katkısıyla, 2025 sonunda Türkiye’de elektrikli araçların pazardan aldığı hissenin yüzde18 düzeylerine ulaşmasını öngörüyoruz.” diye konuştu.

Şarj edilebilir hibrit araçların da Türkiye’de dikkat çekici bir ivme yakaladığını dile getiren Ergun, 2023’te Türkiye’de yaklaşık 2 bin 500 adet şarj edilebilir hibrit araç satılırken, 2024’te bu rakamın BYD’nin de katkısıyla 10 bin adede ulaştığını kaydetti.

Ergun, “2025’in ilk çeyreğinde yapılan 9 bin 400 adetlik satışla, şarj edilebilir hibrit araç pazarı 2024’ü şimdiden yakalamış oldu. 2025’te farklı markaların da modellerini pazara sunması ile şarj edilebilir hibrit araçlar pazarda değerli bir yer edinecek. Otomotiv bölümünde yaşanan bu süratli dönüşüm, üreticiler, teknoloji geliştiricileri ve kamu otoriteleri için fırsatlar barındırıyor. Tüketicilerin elektrikli araçlara ilgi göstermesi yeni üreticilerin Türkiye’de tesisler açması için cazip fırsatlar sunuyor. Batarya teknolojileri, şarj alt yapısının güçlendirilmesi ve yazılım geliştirme üzere alanlarda yetkinlik kazanılması, Türkiye’nin bölgesel bir elektrikli araç merkezi haline gelmesinde değerli rol oynayacaktır.” şeklinde konuştu.

“Elektrikli araba pazarının yükselmesi, ekosisteme yeni oyuncuları dahil ediyor”

Hyundai Motor Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel de sadece Türkiye’de değil, globalde de elektrikli araç satışlarına olan talebin her geçen gün artmaya devam ettiğini belirtti.

Berkel, “Küresel arenada ocak-mart periyodunda satılan elektrikli araç sayısı 3,5 milyona ulaştı ve bunun 2 milyondan fazlasını Çin’deki satışlar oluşturdu. Hızlıca bir tahminde bulunacak olursak, 2025’te 20 milyonun üzerinde bir elektrikli araç satışı gerçekleşeceğini öngörüyoruz. Bundan tam 5 yıl evvel yüzde 5 hisseye sahip olan elektrikli araç pazarının, bu yıl yüzde 25 düzeyine ulaşması bekleniyor.” dedi.

Türkiye’de ise yılın ilk 3 ayında 30 bine yakın tam elektrikli araç satışı gerçekleştiğini ve pazar payının yüzde 13’ü aştığına vurgu yapan Berkel, kendilerinin de marka olarak ilk çeyrekte 1.228 adet tamamen elektrikli modelin satışını gerçekleştirdiklerinin bilgisini paylaştı.

Elektrikli araçlardaki paylarının yüzde 8,2’ye ulaştığını aktaran Berkel, şunları kaydetti: “Amacımız, yıl sonuna kadar elektrikli araç satışlarımızı ve hissemizi da bir evvelki seneye nazaran artırmak. Elektrikli araba pazarının bu formda yükselmesi, elbette tedarik zincirinin genişlemesine ve tıpkı vakitte bu ekosisteme yeni oyuncuların dahil olmasına yer oluşturuyor. Markaların ülkedeki yatırım ölçüsü artarken tıpkı vakitte Türkiye’deki elektrikli araç üretimi de ana gündem konularından biri haline geldi. Biz de Hyundai Motor Türkiye olarak 2026’dan itibaren İzmit’teki fabrikamızda büsbütün elektrikli bir model üretmeye başlayacağız.

Bu üretimle bir arada gerek istihdamda gerekse yan endüstride çeşitlilik artacak. Elektrikli araç ekosisteminin genişlemesi ile birlikte teknoloji şirketlerinin otomotiv kesimiyle olan yakın teması daha da artacak. Bilhassa elektrifikasyona geçiş ve büyümede yan endüstrinin bu sürece uyumlanması son derece değerli. Buna ek olarak, elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bir arada yetkili servislerdeki nitelikli elemana daha fazla muhtaçlık duyulacak. Bu da doğal olarak ilgili eğitim kurumlarının genişlemesine ve ek istihdama imkan sağlayacak. Gelecek, elektrikli arabaların geleceği ve bu alanda birden fazla yeni iş kolu oluşacak.”

Milliyet

Araba pazarında dönüşüm yaşanıyor, akaryakıtlı araçların liderliği tehlikede yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre Avrupa Birliği’nde Ocak ayında Tesla satışları yüzde 50,3 geriledi. 2024 Ocak ayında 15 bin 130 adet Tesla satışı gerçekleşirken, 2025 Ocak ayında bu satışlar 7 bin 517’ye geriledi.

Tesla satışlarında sert gerileme görülürken, bölge genelinde elektrikli araç satışlarındaki ivmenin ise sürdüğü görüldü. Tamamen elektrikli otomobil (BEV) satışları Ocak ayında yüzde 34, hibrit elektrikli otomobil (HEV) satışları yüzde 18,4 yükseldi. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışları yüzde 8,5 düştü.

Tüm hibritler dahil olmak üzere elektrikli araç satışları, Ocak ayında tüm yeni otomobil satışlarının yüzde 57,2’sini oluşturdu. Bu oran geçen yıl Ocak ayında yüzde 47,4 seviyesindeydi.

PAZARDA GERİLEME GÖRÜLDÜ

Avrupa’da otomobil satışları, elektrikli ve hibrit araçlardaki artıştan daha hızlı gerileyen benzinli ve dizel otomobil satışlarının etkisiyle Ocak ayında yüzde 2,1 geriledi.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre Avrupa Birliği, Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ve İngiltere’de yeni otomobil satışları Ocak ayında 1 milyonun altına inerek Ağustos’tan bu yana en düşük seviyede gerçekleşti.

En büyük pazarlar arasında yer alan İspanya’da otomobil satışları yüzde 5,3 artarken, Fransa’da yüzde 6,2, İtalya’da yüzde 5,8 ve Almanya’da yüzde 2,8 azaldı. İngiltere’de satışlar yüzde 2,5 düştü.

Volkswagen satışları yüzde 5.3, Renault satışları yüzde 5.4 yükselirken, Stellantis’in satışları yüzde 16 azaldı.

Avrupa’da Tesla satışlarında sert düşüş yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Otopilot modundayken meydana gelen kazada, araç bir elektrik direğine çarptı. Kazada sürücü yaralanmazken, Cybertruck ağır hasar aldı.

KAZA NASIL OLDU

Florida’da meydana gelen kazanın nedeni henüz tam olarak bilinmiyor. Yazılım mühendisi olan Jonathan Challinger, Cybertruck’ı tam otonom sürüş modunda sürerken, aracın yol birleşiminde şerit değiştirmekte zorlandığını fark etti.

Araç önce kaldırıma çıktı, ardından da Challinger müdahale edemeden bir elektrik direğine çarptı.

SÜRÜCÜNÜN DURUMU İYİ

Kaza sonucunda Challinger herhangi bir yara almadı. Ancak, Cybertruck ağır hasar gördü.

Kazanın ardından Challinger, sosyal medya üzerinden diğer sürücüleri Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliğine güvenirken dikkatli olmaları konusunda uyardı.

TESLA’DAN AÇIKLAMA: FSD HENÜZ TAMAMEN OTONOM DEĞİL

Tesla, otonom sürüş yazılımının henüz sürücüsüz çalışacak kadar gelişmiş olmadığını defalarca vurguladı.

Elon Musk, yakın zamanda yaptığı bir açıklamada, FSD’nin yıl sonuna kadar insan müdahalesi olmadan kullanılabileceğini ancak henüz o aşamada olmadıklarını belirtti.

Tesla Cybertruck otomatik pilottayken kaza yaptı yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Şirket, Türkiye ve Macaristan’da kurduğu fabrikalar için İtalyan otomobil parçası üreticilerinden parça temin edecek.

BYD’NİN AVRUPA’DAKİ ÜRETİM ATAĞI

BYD, Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmek amacıyla Türkiye ve Macaristan’da yeni fabrikalar kuruyor.

Macaristan’daki fabrikanın bu yıl ekim ayında, Türkiye’deki fabrikanın ise 2026 yılının Mart ayında faaliyete geçmesi bekleniyor.

Her iki fabrikanın da tam kapasiteyle çalıştığında yıllık 500 binden fazla araç üretmesi hedefleniyor.

İTALYAN TEDARİKÇİLERLE İŞ BİRLİĞİ

BYD, bu iddialı üretim hedeflerini desteklemek için İtalyan otomobil parçası tedarikçileriyle anlaşmalar yapıyor.

Şirket, İtalyan tedarikçilerin kaliteli ve uygun maliyetli parçalar sağlayarak Avrupa’daki üretim operasyonlarının verimliliğini artırmasını hedefliyor.

BYD’nin Avrupa’daki üretim tesisleri, şirketin küresel büyüme stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor.

Avrupa pazarındaki talebi karşılamak ve rekabet avantajı elde etmek için bu tesislerde üretilen araçların büyük bir kısmı Avrupa’da satılacak.

BYD, Türkiye’deki üretim için İtalyan tedarikçilerle anlaşacak yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

2024 yılında Avrupa’da pikap segmentinde liderliğini koruyan Ranger, Türkiye’de de etkileyici bir pazar payına ulaştı.

AVRUPA’DA SATIŞLAR ARTIYOR

Ford Ranger, 2024 yılında Avrupa’da yüzde 43,6’lık pazar payıyla pikap segmentinde liderliğini korudu.

Bir önceki yıla göre yüzde 1,3 artışla 60 bin 400 adetlik satış rakamına ulaşan Ranger, bazı pazarlarda yüzde 50’nin üzerinde pazar payı elde etti.

TÜRKİYE’DE YÜZDE 33 PAZAR PAYI

Ford Ranger’ın başarısı, Türkiye pazarında da kendini gösterdi. 2024 yılında Türkiye’de toplam 16 bin 806 adet pikap satılırken, bunların 5 bin 526’sını Ford Ranger oluşturdu. Bu da yüzde 33’lük etkileyici bir pazar payına denk geliyor.

RANGER’IN BAŞARISININ SIRRI

Ford Pro Avrupa Genel Müdürü Hans Schep, Ranger’ın başarısını “müşterilerin ihtiyaçlarını derinlemesine anlama” ve “teknolojik yenilikler”e bağlıyor.

Yüksek tork değeri, kamp ve iş alanlarındaki ekipmanlarla uyumluluk gibi özellikleriyle Ranger, çok yönlü bir kullanım sunuyor.

Ford Ranger Türkiye’de ve Avrupa’da satışlarını artırıyor yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç pazarındaki rekabete karşı güç birliği yapmayı hedefleyen şirketler, anlaşmazlıklar nedeniyle birleşme görüşmelerini sonlandırdı.

BİRLEŞME NEDEN İPTAL EDİLDİ

Birleşme planının iptal edilmesinin ardında, şirketler arasında yaşanan anlaşmazlıklar olduğu belirtiliyor.

Özellikle Honda’nın, Nissan’a bir yan kuruluş olarak faaliyet gösterme teklifine karşı çıkması, görüşmelerin sonlanmasına neden oldu.

ELEKTRİKLİ ARAÇ REKABETİNDE ZORLANIYORLAR

Honda ve Nissan, Tesla ve BYD gibi elektrikli araç devleriyle rekabet etmekte zorlanıyor.

Özellikle Çin ve ABD pazarlarında istedikleri satış rakamlarına ulaşamayan şirketler, birleşerek güçlerini birleştirmeyi ve rekabet avantajı elde etmeyi hedefliyordu.

NISSAN’DAN İŞTEN ÇIKARMA VE ÜRETİM AZALTMA KARARI

Nissan, Çin ve ABD pazarlarındaki düşük performansı nedeniyle geçen yıl 9 bin kişiyi işten çıkarma ve üretim kapasitesini azaltma kararı almıştı.

Şirketlerin birleşmesi durumunda, Toyota ve Volkswagen’den sonra dünyanın üçüncü büyük otomobil grubu ortaya çıkacaktı.

Birleşme ile birlikte, elektrikli araç üretimi ve dijitalleşme alanında büyük yatırımlar yapılması planlanıyordu.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ORTAKLIĞI DEVAM EDECEK

Birleşme planları iptal edilse de Honda, Nissan ve Mitsubishi’nin elektrikli araçlara yönelik stratejik ortaklığı devam edecek.

Şirketler, elektrikli araç teknolojileri geliştirmek ve rekabet güçlerini artırmak için iş birliği yapmaya devam edecekler.

Honda, Nissan ve Mitsubishi’nin birleşme planları resmen sonlandı yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli Renault Twingo konsepti tanıtıldı!

Twingo isminin duyduğunuzda muhtemelen aklınızda küçük ve sevimli bir otomobil belirdi. Fransız markanın 2 kişilik şehir içi otomobili olarak tasarladığı ve satış rekorları kırdığı modeli yıllar sonra yenilendi ve elektriklendi. Elektrikli Renault Twingo modeli özellikle İstanbul gibi büyükşehirlerde kullanılmak üzere tasarlandı.

İlk etapta belirtmemiz gerekirse bu bir konsept model. Ancak tasarım detaylarına bakıldığında modern bir Renault Twingo modelini görüyoruz. Sevilen 2 mini coupe modeli kampçılıktan tutun şehir içi küçük taşımacılık işlerine kadar birçok alanda kullanılıyor.

Konsept otomobile yakından baktığımızda Twingo modelinin genlerini bize gösteren far ve kaput üstü ızgara detaylarının birebir olarak korunduğunu görüyoruz. Otomobil eski tasarım çizgilerini bozmadan modern bir hal almış ve bu çizgide elektriklenme hareketine katılmış.

Coupe kasa yapısında tasarlanan iki kapılı otomobil önden ve yanlardan şişkin bir tasarıma sahip. Aracın kapı kolları da klasikleşen Twingo çizgisine sahip. Sıkı takipçilerimiz hatırlayacaktır dünkü Renault sürprizi haberimizde markanın uygun fiyatlı elektrikli bir alt marka üzerinde çalıştığını belirtmiştik. Ampere ismine sahip olan bu yeni markanın ilk meyvelerini de Renault’un yeni Twingo prototipinde göreceğiz aslında.

“AmpR Small” isimli altyapıya sahip olacak olan elektrikli Twingo’nun tüm geliştirilme süreci Ampere tarafından yapılacak. Model ismi şu an tam olarak “Twingo” olarak belirtilmedi ancak otomobilin adı yüksek ihtimalle aynı kalacak diyebiliriz. Uygun fiyat politikasına dayanan model 20.000 Euro’dan daha düşük bir fiyata sahip olacak.

Efsane Renault modeli elektrikli olarak geri döndü! yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.

Indicata’nın ikinci el online pazar raporundan derlenen verilerine göre; Mart 2023’te Türkiye ikinci el online binek ve hafif ticari araç pazarında tekil 360 bin 458 adet aracın ilanı yayınlandı. Geçen senenin mart ayı ile karşılaştırıldığında ilan adetleri yüzde 7 arttı.

İlanı yayınlanan araçların yüzde 53’ü satıldı. Böylece 2023 yılı mart ayında bir önceki yılın mart ayına göre yüzde 28’lik artışla 189 bin 643 adet satış gerçekleşti.

Satışlarda otomobillerin payı yüzde 81 ve hafif ticari araçların payı yüzde 19 olarak belirlendi.

Mart ayında şubat ayına kıyasla satışlar yüzde 50 artarken, Ocak-Mart 2023 toplamında satışlarda geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 36 artış kaydedildi.

Fiyatlar geçen yıla göre yüzde 4,3 arttı

İkinci el online pazarında en çok satışı gerçekleşen ilk 32 markanın 253 modeline ait 2 bin 23 varyantının 2010-2022 model yıllarındaki 123 bin 663 adet ilanın fiyat değişimleri incelenerek yapılan analize göre, mart ayında 2. el online binek ve hafif ticari araç pazarında perakende fiyatların bir önceki aya göre yüzde 4,3 arttığı gözlendi.

kinci el elektrikli otomobil satışları 592 oldu

Türkiye ikinci el online binek ve hafif ticari pazarı motor tipine göre değerlendirildiğinde, Mart 2023’te en yüksek payı 118 bin 175 adetlik satışla dizel otomobiller aldı.

Dizel otomobilleri, 63 bin 288 satışla benzinli ve 4 bin 102 adetle oto gazlı otomobiller takip etti.

Hibrit otomobillerin satış adedi 3 bin 486, ikinci el elektrikli otomobil satışları 592 oldu. Geçen yılın mart ayında 379 adet ikinci el elektrikli otomobil satılmıştı. (AA)

İkinci el online oto pazarında hem satışlar ve hem de fiyatlar arttı yazısı ilk önce Kamu Haberi üzerinde ortaya çıktı.